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拆了又建的护栏 透视道路建设的发展

浏览次数:11007/05/2010  

新华网青海频道西宁02月19日电    前段时间,西宁市主要街道都安装了护栏,不仅美化了西宁市,也使横穿马路的人减少了许多。其实,早在2003年之前,这些地方都曾安装过护栏。那么,到底是安装护栏对交通管理有效,还是不安装护栏更好,市民对此又是怎样看的呢?

    一声令下护栏消失

    背景:2003年之前,西宁市的主要街道两旁都装有护栏,比如北大街等一些地方。安装这些护栏本是为了 不让行人横穿马路,为了百姓的出行安全。但是因为种种原因,2003年之后,这些街道两旁的护栏全部被拆去。从此,西宁市街道两旁就再也没有安装过任何防 护措施,一些市民经常横穿马路,给自己和他人的生命安全造成隐患。

    很多司机朋友发现,沿西宁市中心的主干道开车,到西门口就会遇到一座市民漫步休闲的广场“堵”住去路, 这时,你不得不以步行速度开车,以躲避路上嬉戏的市民。交通高峰时,广场两侧短短几百米距离车流汇聚,想要过去往往要花上半个小时。每逢节假日,中心广场 南侧的大屏幕电视吸引了众多市民驻足观看,这时主干道就成了人的海洋,车辆难以通行。

    2007年年末,因为市民在过马路时的不良习惯,诸如经常横穿马路、漠视行人信号灯、翻越栏杆等,造成了严重的安全隐患,也给西宁市的形象带来了不好的影响。有关部门又在西宁市的主要街道重新安装了护栏。

    市民之声:护栏让道路更加流畅

    市民王先生对重新安装护栏一事表示理解,他说道:“如今,有些行人在过马路时,根本就不看行人信号灯, 在马路上随便穿越,好像马路上是他家,这样不仅不安全,也影响了交通的流畅性。所以我认为,道路两旁安装护栏是很有必要的,只有这样才能抑制行人在过马路 时的一些不良习惯。”谢正是一名司机,他由衷地讲道:“如今,街道两旁装了护栏真是太好了!司机开车时再也不用担心撞上行人,开车时,速度也比以前快多 了。以前,在西门口,那么一点路程就要花好十几分钟,周末这种情况更严重。”但是对护栏重装一事,很多市民提出了自己的看法。谢先生这样说道:“早在 2003年之前,西宁市主要街道两旁一直是有护栏的,为什么拆了,现在又重建,难道那时的护栏不能保障市民的出行安全,反而重建之后的才能?不都是护栏 吗?”有一位市民打来电话这样说道:“同样是护栏,既然它的作用是一样的,为什么当时要拆掉,那时的护栏安上才没几年啊!”

    执法人员:为了行人的安全

    为此,记者采访了西宁市公安局交通警察支队的一名执法人员,他对西宁市护栏的重建一事作了这样的解释。 他说,当时,之所以将西宁市现有的护栏全部拆掉,主要是因为当时西宁市的有关领导认为,在街道两旁安装护栏影响不好。但随之带来很多问题,如今,在西宁市 的西门口路段,每天预计人流量有4至5万人,汽车流量平均每两小时通过1900多辆(方向:由西至东)。这样大的人流和车流,造成了繁华路段的交通混乱。 因此,西宁市又重建了护栏,设立了隔离带。其实,道路应该实现人车分离,这样才能保障百姓的安全,从一定程度上减少交通事故。

    目前,西宁市的每个路口都有交通警察来维护交通秩序,但根据现行的发展,以劳动密集型来维护交通不是发 展的趋势,交通设施的健全才是道路管理的基础条件。虽然现在西宁市主要街道实现了人车分离,但是从道路建设发展来看,道路应该实现人车分离、车车分离,同 时,道路功能也应该细分化,比如道路应该分为商业道路、过境道路等。

    各方观点:装护栏是发展之道

    现在,小轿车、轻型汽车、公共汽车、卡车、摩托车、电动自行车,以及其他类型的机动双轮和三轮车充斥我 们的街道。在一些高收入国家,平均每两个或3个人就有一辆小轿车。在另一些国家,小轿车越来越流行,有的机动车(如摩托车)已成为主要的交通运输工具。不 同类型的机动车合用着道路,还常常与行人、动物以及自行车争抢道路,于是,交通事故时常发生。事实上,交通事故以及由此带来的伤害仍然发生了成千上万次。 据估计,2002年的道路交通事故使118万人丧生,使2000万~5000万人受伤。数以百万计的人因此需要住几天、几周乃至几个月医院。近500万人 会落下终身残疾。如果按目前趋势发展,到2020年,每年因道路交通事故所导致的死亡和残疾数目将增加60%以上,将处世界卫生组织发布的全球疾病和伤害 负担的第三位,而在1990年居第九位。

    那么,面对如此之高的交通事故,除了驾驶人员提高自身的驾驶水平、行人遵守交通法规外,还需要做什么呢?记者调查了一下。

    市民:关键是交通道路建设,修建更多的马路,分流车辆,这样道路不会太拥挤,交通事故也会有所减少。

    交通警察:实行人车分离,修建更多的地下通道和天桥,同时,使用高科技手段来监管车辆。另外,拓宽现有马路,使得道路更加通畅,这样才能减少交通事故发生率。

    专家:人车分流,是交通道路发展的趋势,人走人道,车走车道,这样,马路上混乱的局面就会有所改观,交通事故才会减少。现有的以人管理的方式将会改变,未来的交通道路,将是高科技时代,智能化管理是道路管理的发展趋势。

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